GermanWikipedia - /page/entry.mu

Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>Volvo Amazon</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Volvo Amazon</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="color:#000000; background:#D0D0FF;"><a href="Volvo_Car_Corporation" title="Volvo Car Corporation">Volvo</a>

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center"><div style="font-size:smaller; text-align:center;">Volvo 121 (1963)</div>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="color:#000000; background:#a7a7ff;">Amazon<br>(Serie 120/130/220)

</th></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>1957–1970

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Fahrzeugklasse" title="Fahrzeugklasse">Klasse</a>

</td>

<td><a href="Mittelklasse" title="Mittelklasse">Mittelklasse</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Karosseriebauform" title="Karosseriebauform">Karosserieversionen</a>

</td>

<td><a href="Limousine" title="Limousine">Limousine</a>, <a href="Kombinationskraftwagen" title="Kombinationskraftwagen">Kombi</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Motoren

</td>

<td><a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotoren</a>:<br>1,6–2,0 Liter<br>(44–87 kW)

</td></tr>

<tr>

<td>Länge

</td>

<td>4440–4460 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Breite

</td>

<td>1620 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe

</td>

<td>1505–1530 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Radstand" title="Radstand">Radstand</a>

</td>

<td>2600 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leergewicht" title="Leergewicht">Leergewicht</a>

</td>

<td>1070–1200 kg

</p>

</td></tr>

<tr>

<td>Vorgängermodell

</td>

<td><a href="Volvo_PV444" title="Volvo PV444">Volvo PV444</a>/<a href="Volvo_PV445" title="Volvo PV445">PV445</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Nachfolgemodell

</td>

<td><a href="Volvo_140" title="Volvo 140">Volvo 140</a>

</td></tr></tbody></table>

<p>Der <b>Volvo Amazon</b> war ein <a href="Mittelklasse" title="Mittelklasse">Mittelklassewagen</a> des schwedischen Automobilherstellers <a href="Volvo_Car_Corporation" title="Volvo Car Corporation">Volvo</a>. Außerhalb <a href="Skandinavien" title="Skandinavien">Skandinaviens</a> wurde das Modell zumeist als <b>Serie 120/130</b> vermarktet.

</p><p>Zwischen 1957 und Juli 1970 wurden 667.293 Wagen produziert. Das Modell wurde außerhalb Schwedens als 120er-Reihe bezeichnet, da der Name „Amazon“ bereits für den deutschen Zweiradhersteller <a href="Kreidler" title="Kreidler">Kreidler</a> geschützt war, der in vielen Absatzmärkten zeitgleich das <a href="Moped" title="Moped">Moped</a> „Kreidler Amazone“ vertrieb. Später setzte sich aber auch über die Grenzen Skandinaviens hinaus die Bezeichnung Amazon für das Volvo-Modell durch. Im ersten Produktionsjahr hieß es offiziell noch „Amason“, was später in das „weltoffenere“ Amazon geändert wurde.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Modellgeschichte">Modellgeschichte</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Allgemeines">Allgemeines</h3></div>

<p>Der Amazon war der erste viertürige Volvo mit <a href="Selbsttragende_Karosserie" class="mw-redirect" title="Selbsttragende Karosserie">selbsttragender Karosserie</a> und nach dem 1944 vorgestellten <a href="PV444" class="mw-redirect" title="PV444">PV 444</a> das zweite Großserienauto aus <a href="G%C3%B6teborg" title="Göteborg">Göteborg</a>. Mit einem Exportanteil von mehr als 60 % erschloss der Wagen für Volvo nicht nur die wichtigsten europäischen Märkte, sondern war auch in den USA erfolgreich. Für den US-Markt und für Deutschland, Österreich und die Schweiz wurde 1966 das stärkste Modell 123 GT mit 103 PS (nach DIN gemessen; 76 kW) vorgestellt. Davor gab es mit dem 122 SR in kleiner Stückzahl eine Version mit 128 PS (94 kW).

</p><p>Mit dem Modell legte Volvo den Grundstein für seinen späteren Erfolg als <a href="Automobilhersteller" class="mw-redirect" title="Automobilhersteller">Automobilhersteller</a> und begründete seinen Ruf als Hersteller besonders sicherer Automobile. Ab Ende der 1950er Jahre wurden <a href="Crashtest" title="Crashtest">Crashtests</a> durchgeführt und als Ergebnis daraus erhielten die beiden Modelle <a href="PV544" class="mw-redirect" title="PV544">PV 544</a> und P 121 Amazon ab 1959 als erste Automobile weltweit serienmäßig <a href="Dreipunkt-Sicherheitsgurt" class="mw-redirect" title="Dreipunkt-Sicherheitsgurt">Dreipunkt-Sicherheitsgurte</a> auf den Vordersitzen.<sup id="cite_ref-faz-1771604_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-faz-1771604-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Entwicklung">Entwicklung</h3></div>

<p>Der Amazon wurde im Herbst 1956 präsentiert. Er hatte den wassergekühlten Frontmotor und das <a href="Fahrwerk" title="Fahrwerk">Fahrwerk</a> des PV 544 mit dem gleichen <a href="Radstand" title="Radstand">Radstand</a> und einzeln an <a href="Doppelquerlenkerradaufh%C3%A4ngung" class="mw-redirect" title="Doppelquerlenkerradaufhängung">doppelten, ungleich langen Querlenkern</a> aufgehängten Vorderrädern, <a href="Gemmer-Lenkung" title="Gemmer-Lenkung">Gemmer-Lenkung</a>, einer <a href="Hinterradantrieb" title="Hinterradantrieb">angetriebenen</a> <a href="Starrachse" title="Starrachse">starren</a> Hinterachse an vier <a href="L%C3%A4ngslenker" title="Längslenker">Längslenkern</a> und <a href="Panhardstab" title="Panhardstab">Panhardstab</a> sowie Schraubenfedern und Teleskopstoßdämpfern an allen Rädern. Die damals moderne <a href="Pontonform" class="mw-redirect" title="Pontonform">Pontonform</a> der Karosserie wurde in der neuen <a href="Design" title="Design">Designabteilung</a> von Volvo von dem Schweden <a href="Jan_Wilsgaard" title="Jan Wilsgaard">Jan Wilsgaard</a> gestaltet, der sich am italienischen <a href="Alfa_Romeo_1900" title="Alfa Romeo 1900">Alfa Romeo 1900</a> orientierte. Die stark gewölbte Rückscheibe ermöglichte zusammen mit den zierlichen Dachpfosten eine gute Rundumsicht. Der ab 1962 gebaute Kombi hatte eine geteilte Heckklappe, deren untere Hälfte nach hinten geklappt wurde, was die Beladung erleichterte.

</p><p>Im März 1958 wurde zusätzlich der Amazon S (P 122 S) mit einem Zweivergasermotor und 83 PS (61 kW) Leistung präsentiert. Im August 1961 wurde der Hubraum von 1,6 Litern (Motor B 16) auf 1,8 Liter vergrößert und die bisher dreifach gelagerte Kurbelwelle bekam fünf Lager. Gleichzeitig gab es eine 12-Volt-Anlage und vordere <a href="Scheibenbremse" title="Scheibenbremse">Scheibenbremsen</a> für den Amazon S, die beim schwächeren Typ erst später eingesetzt wurden. Ab August 1963 war der Wagen mit einem <a href="Automatikgetriebe" class="mw-redirect" title="Automatikgetriebe">Automatikgetriebe</a> von <a href="Borg-Warner" class="mw-redirect" title="Borg-Warner">Borg-Warner</a> lieferbar, mit Zweikreisbremse und geteilter Lenksäule ab August 1967.

</p><p>Die Limousine wurde als Viertürer bis Juli 1967 hergestellt. Die Produktion der im Oktober 1961 eingeführten zweitürigen Version wurde als letztes Modell im Juli 1970 im schwedischen <a href="Torslanda" class="mw-redirect" title="Torslanda">Torslanda</a> eingestellt. Der fünftürige Kombi (P 221) war von Februar 1962 bis Mai 1969 in Produktion.

</p><p>Um den <a href="Importzoll" title="Importzoll">Importzoll</a> der <a href="Europ%C3%A4ische_Wirtschaftsgemeinschaft" title="Europäische Wirtschaftsgemeinschaft">EWG</a> zu vermeiden, wurde der Wagen ab 1965 im <a href="Volvo_Cars_Gent" title="Volvo Cars Gent">Volvo-Werk</a> in <a href="Gent" title="Gent">Gent</a> (Belgien) aus <a href="Completely_Knocked_Down" title="Completely Knocked Down">Teilesätzen</a> montiert, die aus Schweden geliefert wurden.

</p><p>Ab 1968 hatte der Motor 2,0 Liter Hubraum (Motor B 20).

</p>

<div class="gallerytext">Volvo Amazon Viertürer (1956–1961)</div>

</li>

<div class="gallerytext">Volvo Amazon Zweitürer (1964–1967)</div>

</li>

<div class="gallerytext">Volvo Amazon Kombi</div>

</li>

<div class="gallerytext">Volvo Amazon Kombi (1967–1969)</div>

</li>

<div class="gallerytext">Volvo 123 GT (1967–1970)</div>

</li>

<div class="gallerytext">Volvo Amazon (1969) Polizeiwagen in Schweden</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Modellpflege">Modellpflege</h2></div>

<p>Trotz der langen Bauzeit unterscheiden sich die Baujahre des Volvo Amazon äußerlich nur geringfügig. Die markantesten Unterschiede der Fahrzeuge sind am zweigeteilten Kühlergrill und am Griff des Kofferdeckels.

</p><p>Die ersten Fahrzeuge hatten um die beiden Öffnungen des Kühlergrills einen breiten Chromrand mit einem ebenfalls verchromten breiten Mittelsteg. Dahinter befand sich ein Grill aus gleichmäßig geformten kleinen Rechtecken. Der Kofferdeckel wies einen zweigeteilten Griff auf.

Ab 1958 hatte der Volvo Amazon als erstes Großserienfahrzeug serienmäßig <a href="Sicherheitsgurt" title="Sicherheitsgurt">Sicherheitsgurte</a>. Gleichzeitig wurde der Kofferraumdeckelgriff geändert. Er war nun einteilig mit einem integrierten Volvo-Emblem.

</p><p>Ab 1962 wurde der breite Chromrand an den Öffnungen des Kühlergrills deutlich schmaler, lediglich ein breiterer Mittelsteg blieb. Der Grill selbst hatte jetzt 9 senkrechte und 12 waagerechte Verstrebungen.

</p><p>1964 (Modelljahr ’65) wurde der Kofferdeckelgriff abermals modifiziert. Er war nun wesentlich schmaler mit einem Volvo-Schriftzug in der Mitte. Der Kühlergrill wies nur noch drei senkrechte und zehn waagerechte Streben pro Öffnung auf. Die Räder waren nun nicht mehr in Wagenfarbe lackiert, sondern einheitlich matt silbern mit Kühllöchern für die jetzt serienmäßigen Scheibenbremsen vorn, auf den Radkappen wurde das große rot hinterlegte „V“ durch ein kleines, schwarz hinterlegtes ersetzt.

</p><p>1966 (Modelljahr ’67) kam im Kühlergrill dann noch neben jede der drei senkrechten Streben pro Öffnung eine weitere in kurzem Abstand parallel hinzu. Im Sommer desselben Jahres bekam der Amazon ein neues Vierspeichenlenkrad. Statt des großen, sich nach oben in umgekehrtem V „verjüngenden“ Signalrings gab es nun zwei verchromte Huptasten. Dieses Lenkrad gab es ab 1971 auch für den Volvo 142/144/164.

</p><p>Ab 1969 wurde die Ausstattung des Amazon nach dem Erscheinen der neuen Modelle Volvo 140 und <a href="Volvo_164" title="Volvo 164">Volvo 164</a> schlichter. So entfielen die Zierleisten an der Regenrinne wie auch auf der Motorhaube. Die hinteren Ausstellfenster hatten einfachere Griffe und die vorderen Stoßstangenhörner wurden eingespart. Auch der Innenraum gestaltete sich kärglicher: Hier fehlten die Türtaschen, die Handbremse verlor ihre Sicherheitsöse und es wurden keine Liegesitzbeschläge mehr angeboten.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Typen">Typen</h2></div>

<p><b>Modellbezeichnungen:</b>

</p>

<ul><li><b>121</b>: viertürige Stufenhecklimousine mit Einvergasermotor, ab Oktober 1956</li>

<li><b>122 S</b>: viertürige Stufenhecklimousine mit Zweivergasermotor, ab 1958</li>

<li><b>123 GT</b>: zweitürige Stufenhecklimousine mit B18B-/B20-(Zweivergaser)-Motor, ab 1967</li>

<li><b>131</b>: zweitürige Stufenhecklimousine mit Einvergasermotor, ab Oktober 1961</li>

<li><b>221</b>: fünftüriger Kombi mit Einvergasermotor, ab Februar 1962</li></ul>

<p><b>Karosserien:</b>

</p>

<ul><li>P120: viertürige Stufenhecklimousine, gebaut von Oktober 1956 bis Juli 1967; Stückzahl: 234.200</li>

<li>P130: zweitürige Stufenhecklimousine, gebaut von Oktober 1961 bis Juli 1970; Stückzahl: 359.900</li>

<li>P220: fünftüriger Kombi, gebaut von Februar 1962 bis Mai 1969; Stückzahl: 73.200</li></ul>

<caption>Motoren

</caption>

<th>

</th>

<th>B16 A

</th>

<th>B16 B

</th>

<th colspan="2">B18 A

</th>

<th colspan="3">B18 D

</th>

<th>B18 B

</th>

<th>B20 A

</th>

<th>B20 B

</th></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">Modelle

</th>

<td>121

</td>

<td>122 S

</td>

<td colspan="2">121, 131, 221

</td>

<td colspan="3">122 S

</td>

<td>123 GT

</td>

<td>121, 131, 221

</td>

<td>122 S, 123 GT

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">Bauzeitraum

</th>

<td>10/1956–07/1961

</td>

<td>10/1956–07/1961

</td>

<td>08/1961–08/1966

</td>

<td>08/1966–07/1968

</td>

<td>08/1961–08/1965

</td>

<td>08/1965–08/1966

</td>

<td>08/1966–07/1968

</td>

<td>08/1967–07/1968

</td>

<td>08/1968–07/1970

</td>

<td>08/1968–07/1970

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">Motorart

</th>

<td colspan="10"><a href="Viertaktmotor" title="Viertaktmotor">Viertakt</a>-<a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotor</a>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">Motorbauart

</th>

<td colspan="10"><a href="Reihenmotor" title="Reihenmotor">4-Zylinder-Reihemotor</a>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">Gemischaufbereitung

</th>

<td><a href="Vergaser" title="Vergaser">Einvergaser</a>

</td>

<td><a href="Doppelvergaser" title="Doppelvergaser">Doppelvergaser</a>

</td>

<td colspan="2"><a href="Vergaser" title="Vergaser">Einvergaser</a>

</td>

<td colspan="3"><a href="Doppelvergaser" title="Doppelvergaser">Doppelvergaser</a>

</td>

<td><a href="Doppelvergaser" title="Doppelvergaser">Doppelvergaser</a>

</td>

<td><a href="Vergaser" title="Vergaser">Einvergaser</a>

</td>

<td><a href="Doppelvergaser" title="Doppelvergaser">Doppelvergaser</a>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">Ventilsteuerung

</th>

<td colspan="10"><a href="OHV-Ventilsteuerung" title="OHV-Ventilsteuerung">OHV-Ventilsteuerung</a>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">Hubraum

</th>

<td colspan="2">1580 cm³

</td>

<td colspan="6">1780 cm³

</td>

<td colspan="2">1990 cm³

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">Bohrung × Hub

</th>

<td colspan="2">79,40 mm × 80 mm

</td>

<td colspan="6">84,14 mm × 80 mm

</td>

<td colspan="2">88,90 × 80 mm

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">max. Leistung

</th>

<td>44 kW (60 PS)

</td>

<td>56 kW (76 PS)

</td>

<td>50 kW (68 PS)

</td>

<td>55 kW (75 PS)

</td>

<td>59 kW (80 PS)

</td>

<td>63 kW (86 PS)

</td>

<td>66 kW (90 PS)

</td>

<td>71 kW (96 PS)

</td>

<td>60 kW (82 PS)

</td>

<td>76 kW (103 PS)

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">max. Drehmoment

</th>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td colspan="2">142 Nm bei 2300/min

</td>

<td colspan="3">142 Nm bei 3200/min

</td>

<td>145 Nm bei 3500/min

</td>

<td>157 Nm bei 2300/min

</td>

<td>152 Nm bei 3500/min

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">Verdichtungsverhältnis

</th>

<td>7,4 : 1

</td>

<td>8,2 : 1

</td>

<td>8,5 : 1

</td>

<td>8,7 : 1

</td>

<td>8,5 : 1

</td>

<td>8,6 : 1

</td>

<td>8,7 : 1

</td>

<td>10,0 : 1

</td>

<td>8,7 : 1

</td>

<td>9,3 : 1

</td></tr></tbody></table>

<p><b>Getriebe:</b>

</p>

<ul><li>H6: Dreigang manuell (bis Januar 1958)</li>

<li>M4: Viergang manuell (bis Juli 1961)</li>

<li>M30: Dreigang manuell</li>

<li>M31: Dreigang manuell mit <a href="Overdrive_(Getriebe)" title="Overdrive (Getriebe)">Overdrive</a></li>

<li>M40: Viergang manuell</li>

<li>M41: Viergang manuell mit Overdrive</li>

<li>BW35: Dreigang-Automatik (ab August 1963 als Sonderausstattung)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Auslandsproduktion">Auslandsproduktion</h2></div>

<p>Motor Assemblies in Südafrika montierte ab 1961 fast 14.000 Exemplare dieses Modells.<sup id="cite_ref-motor_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-motor-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Bei <a href="DiVolvo" title="DiVolvo">DiVolvo</a> in Chile entstanden außerdem von 1962 bis 1970 fast 3000 Exemplare.<sup id="cite_ref-malberg_4-0" class="reference"><a href="#cite_note-malberg-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Von <a href="Volvo_Canada" title="Volvo Canada">Volvo Canada</a> wurde das Modell in <a href="Dartmouth_(Nova_Scotia)" title="Dartmouth (Nova Scotia)">Dartmouth (Nova Scotia)</a>, einem Vorort von <a href="Halifax_(Nova_Scotia)" title="Halifax (Nova Scotia)">Halifax</a>, unter dem Namen <b>Canadian</b> montiert.<sup id="cite_ref-nsnews-201015_5-0" class="reference"><a href="#cite_note-nsnews-201015-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-anastakis_6-0" class="reference"><a href="#cite_note-anastakis-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Quellen">Quellen</h2></div>

<ul><li><i>Oldtimer Markt Sonderheft 21</i> (1998), VF Verlagsgesellschaft mbH, Mainz</li>

<li><i>Oldtimer Markt</i> 11/2006, VF Verlagsgesellschaft mbH, Mainz S. 147 ff.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Volvo_Amazon?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Volvo Amazon</a></span></b> – Sammlung von Bildern</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.volvoamazon.de/">www.volvoamazon.de</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.volvoamazonpictures.se/">Volvo Amazon Picture Gallery</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.lexicar.de/portal/unbestechlich-ohne-brueste-60-jahre-volvo-amazon.html">lexicar.de</a></span>

</li>

<li id="cite_note-faz-1771604-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-faz-1771604_2-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Hans W. Mayer: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.faz.net/aktuell/technik-motor/auto-verkehr/dreipunkt-gurt-vom-lederriemen-zum-high-tech-lebensretter-1771604.html"><i>Vom Lederriemen zum High-Tech-Lebensretter.</i></a> In: <i><a href="Frankfurter_Allgemeine_Zeitung#FAZ.NET" title="Frankfurter Allgemeine Zeitung">FAZ.net</a>.</i> 4. März 2009,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 14. Dezember 2014</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AVolvo+Amazon&rft.title=Vom+Lederriemen+zum+High-Tech-Lebensretter&rft.description=Vom+Lederriemen+zum+High-Tech-Lebensretter&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.faz.net%2Faktuell%2Ftechnik-motor%2Fauto-verkehr%2Fdreipunkt-gurt-vom-lederriemen-zum-high-tech-lebensretter-1771604.html&rft.creator=Hans+W.+Mayer&rft.date=2009-03-04"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-motor-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-motor_3-0">↑</a></span> <span class="reference-text">M. Compton / T. J. Gallwey: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://motor-assemblies.blogspot.de/">Motor Assemblies Limited. A small South African Assembly Plant that became a major Manufacturer</a>, 2009.</span>

</li>

<li id="cite_note-malberg-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-malberg_4-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Karl Eric Målberg / Fredrik Lofter: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.volvoamazonpictures.se/production/production.php">Production of Volvo Amazon</a> auf <i>Volvo Amazon Picture Gallery</i>.</span>

</li>

<li id="cite_note-nsnews-201015-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-nsnews-201015_5-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Brendan Mc Aleer: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.nsnews.com/lifestyle/auto/what-is-the-most-canadian-car-ever-1.21201015"><i>What is the most Canadian car ever?</i></a> In: <i>North Shore News.</i> 17. Juli 2017,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 5. Mai 2018</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AVolvo+Amazon&rft.title=What+is+the+most+Canadian+car+ever%3F&rft.description=What+is+the+most+Canadian+car+ever%3F&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.nsnews.com%2Flifestyle%2Fauto%2Fwhat-is-the-most-canadian-car-ever-1.21201015&rft.creator=Brendan+Mc+Aleer&rft.date=2017-07-17"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-anastakis-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-anastakis_6-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Dimitry Anastakis: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://journals.lib.unb.ca/index.php/acadiensis/article/view/10648/11302">Building a "New Nova Scotia": State Intervention, The Auto Industry and the Case of Volvo in Halifax, 1963–1998</a>, in: <a href="Acadiensis" title="Acadiensis">Acadiensis</a> Band 34 (2004), S. 3–30.</span>

</li>

</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf">Fahrzeugmodelle von <a href="Volvo_Car_Corporation" title="Volvo Car Corporation">Volvo</a></div>

<p><b>Aktuelle Modelle:</b>

<a href="Volvo_EC40" title="Volvo EC40">EC40</a> |

<a href="Volvo_EM90" title="Volvo EM90">EM90</a> |

<a href="Volvo_ES90" title="Volvo ES90">ES90</a> |

<a href="Volvo_EX30" title="Volvo EX30">EX30</a> |

<a href="Volvo_EX40" class="mw-redirect" title="Volvo EX40">EX40</a> |

<a href="Volvo_EX90" title="Volvo EX90">EX90</a> |

<a href="Volvo_S60" title="Volvo S60">S60</a> |

<a href="Volvo_S90_(2016)" title="Volvo S90 (2016)">S90</a> |

<a href="Volvo_V60" title="Volvo V60">V60</a> |

<a href="Volvo_XC40" title="Volvo XC40">XC40</a> |

<a href="Volvo_XC60" title="Volvo XC60">XC60</a> |

<a href="Volvo_XC70" title="Volvo XC70">XC70</a> |

</p><p><b>Ehemalige Modelle:</b>

<a href="Volvo_%C3%96V4" title="Volvo ÖV4">ÖV4</a> |

<a href="Volvo_PV4" title="Volvo PV4">PV4</a> |

<a href="Volvo_PV36" title="Volvo PV36">PV36</a> |

<a href="Volvo_PV51" title="Volvo PV51">PV51–57</a> |

<a href="Volvo_PV60" title="Volvo PV60">PV60/PV61</a> |

<a href="Volvo_PV650" title="Volvo PV650">PV650–659</a> |

<a href="Volvo_PV800" title="Volvo PV800">PV800–810</a> |

<a href="Volvo_PV800" title="Volvo PV800">PV821–824</a> |

<a href="Volvo_PV800" title="Volvo PV800">PV831–834</a> |

<a href="Volvo_PV445" title="Volvo PV445">P210 (Duett)</a> |

<a href="Volvo_PV444" title="Volvo PV444">PV444</a> |

<a href="Volvo_PV445" title="Volvo PV445">PV445 (Duett)</a> |

<a href="Volvo_PV544" title="Volvo PV544">PV544</a> |

<a href="Volvo_P1800" title="Volvo P1800">P1800</a> (<a href="Volvo_P1800_ES" title="Volvo P1800 ES">ES</a>) |

<a href="Volvo_P1900" title="Volvo P1900">P1900</a> |

<a href="Volvo_TP_21" title="Volvo TP 21">TP 21</a> |

<a href="Volvo_TR670" title="Volvo TR670">TR670–679</a> |

<a href="Volvo_TR670" title="Volvo TR670">TR701–704</a> |

<a href="Volvo_66" title="Volvo 66">66</a> |

<a class="mw-selflink selflink">121/122S/123GT/221 (Amazon)</a> |

<a href="Volvo_140" title="Volvo 140">142/144/145</a> |

<a href="Volvo_164" title="Volvo 164">164</a> |

<a href="Volvo_240" title="Volvo 240">240/242/244/245</a> |

<a href="Volvo_260" title="Volvo 260">262/264/265</a> |

<a href="Volvo_262_C" title="Volvo 262 C">262C</a> |

<a href="Volvo_340/360" title="Volvo 340/360">340/343/345/360</a> |

<a href="Volvo_440" title="Volvo 440">440</a> |

<a href="Volvo_460" title="Volvo 460">460</a> |

<a href="Volvo_480" title="Volvo 480">480</a> |

<a href="Volvo_740" title="Volvo 740">740</a> |

<a href="Volvo_760" title="Volvo 760">760</a> |

<a href="Volvo_780" title="Volvo 780">780</a> |

<a href="Volvo_850" title="Volvo 850">850</a> |

<a href="Volvo_Serie_900" title="Volvo Serie 900">940/960</a> |

<a href="Volvo_C30" title="Volvo C30">C30</a> |

<a href="Volvo_C70" title="Volvo C70">C70</a> |

<a href="Volvo_S40/V40" title="Volvo S40/V40">S40/V40</a> |

<a href="Volvo_S40/V50" title="Volvo S40/V50">S40/V50</a> |

<a href="Volvo_V40_(2012)" title="Volvo V40 (2012)">V40</a> |

<a href="Volvo_S70" title="Volvo S70">S70</a> |

<a href="Volvo_V70" title="Volvo V70">V70</a> |

<a href="Volvo_V90_(2016)" title="Volvo V90 (2016)">V90</a> |

<a href="Volvo_S80" title="Volvo S80">S80</a> |

</p>

</div>

</div></div></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-12-26" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Volvo_Amazon&oldid=262757080">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>